根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。對此，小編以摩托車交強險為例，解讀機動車交強險的賠償范圍和賠償流程該如何進行？摩托車交強險賠償范圍是什么？
相對于商業(yè)三者險20多條免責條款，摩托車交強險的免責為受害人故意行為造成損失、被保險人自身財產(chǎn)損失、相關(guān)仲裁及訴訟費用和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險車輛有沒有責任，摩托車交強險在責任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。
摩托車交強險賠償程序怎么走摩托車交強險申請理賠如涉及第三者傷亡或財產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打110交警電話，并撥打保險公司的客戶服務(wù)電話報案，配合保險公司查勘現(xiàn)場，可以根據(jù)情況要求保險公司支付或墊付搶救費。
保險公司應(yīng)自收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料;自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險責任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。對不屬于保險責任的，應(yīng)當書面說明理由。對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償保險金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險金。
免責不賠范圍有哪些
根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，下列情形保險公司在摩托車交強險的保險責任限額內(nèi)不負賠償責任1、受害人的故意行為導致的交通事故人身損害、財產(chǎn)損失，例如自殺、自殘行為，碰瓷等等；2、《交通事故責任強制保險條例》第3款中規(guī)定的保險車輛本車人員、被保險人；3、因發(fā)生交通事故而導致的仲裁或訴訟費及與之相關(guān)的其它費用；4、間接損失，例如車輛因碰撞而價值減損。
機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。交強險的經(jīng)營原則是不盈利、不虧損,但是近年來保險公司的交強險經(jīng)營出現(xiàn)了壓力,甚至虧損,從而出現(xiàn)了一些保險公司拒絕對摩托車等承保的情況。保險專家指出,要解決個別地區(qū)交強險經(jīng)營壓力問題,險企需走專業(yè)化道路。
經(jīng)營壓力限制客戶
據(jù)了解,摩托車以及拖拉機的交強險因為出險率高、保費低而成為了燙手山芋,有些保險公司拒?；蜃兿嗑鼙Ｄν熊嚭屯侠瓩C交強險。
根據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人指出,交強險的不盈不虧是指在交強險費率制訂時不含預期利潤。而交強險經(jīng)營結(jié)果受到道路交通安全狀況、資本市場波動等多種不確定因素影響,在經(jīng)營過程中,必然會出現(xiàn)階段性的盈利或者虧損。交強險將通過責任限額和費率的調(diào)整實現(xiàn)較長時期內(nèi)的基本盈虧平衡。
對于交強險不盈不虧的經(jīng)營原則,中央財經(jīng)大學保險學院院長郝某稱,這個均衡不是指某一個公司的平衡,而是指全行業(yè)一年的平衡。他表示,虧損的保險公司會有限制客戶的行為,但是像北京、上海等主要城市,摩托車很少,也沒有拖拉機,因此這些地方不存在保險公司限制客戶的問題。他指出,交強險全國平衡下來不見得是虧損的,虧損的只是個別地區(qū)。
險企需專業(yè)化
就如何改變摩托車、拖拉機交強險燙手山芋的身份,如何杜絕這兩個車種投保無門的情況,保險專家認為險企應(yīng)該朝著專業(yè)化方向發(fā)展。
郝某指出,農(nóng)用拖拉機、摩托車多的地方往往是經(jīng)濟不大好的地方。這些地方的保險公司網(wǎng)點通常是分支機構(gòu),由于上級公司對這些分支機構(gòu)有利潤要求,因此在這些網(wǎng)點可能出現(xiàn)拒保的情況。
他表示,如果要解決這一問題,關(guān)鍵在于費率的調(diào)整,即對高風險的標的提高費率,然而郝演蘇又表示,提高費率將出現(xiàn)承受能力問題。普通的摩托車本身價格不高,車主的收入也不一定足以支付高額的保費。同時,低端交通工具包括農(nóng)用拖拉機事故概率較高,出險概率也會比較高,但由于保費受到限制,摩托車和拖拉機交強險的賠付率一直居高不下。郝演蘇認為,這些都需要有關(guān)部門通過某些制度上的措施來調(diào)整和安排,包括保費補貼等。
對于交強險出險虧損是否就應(yīng)該漲價的問題,市場有過一陣的討論。上述保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人曾表示,交強險費率的調(diào)整需要進行科學周密的精算評估,要參考一定時期的交強險歷史經(jīng)營結(jié)果,要分析影響交強險經(jīng)營
摩托車是很多人出行的選擇,畢竟大塞車的時候,摩托車還是能過去的?？墒悄ν熊嚲褪遣簧偃诵闹械囊蓡柫恕：芏嗳艘彩堑搅四隀z的時候才知道摩托車多少錢。如果你想知道,就可以看看下文哦。
其實摩托車交強險多少錢看得是摩托車的排量,如果你的是五十cc以下的話,那么你只要繳納八十塊就可以了?？墒且浅^五十,在到二百五十之間的話,那么你就要繳納一百二十元。而要是超過二百五十cc的話,那么不得不和你說,你得要繳納整整四百元。所以大家買摩托車的時候就要好好考慮排量的問題了。千萬別一味追求大排量,結(jié)果最后不僅油費多,繳費也多的哦。
不過呢,摩托車交強險多少錢其實也是一個風險的問題,畢竟排量越大,風險也就是越大,這點大家只要想想你的沖力越大,要是發(fā)生碰撞,自然后果就月嚴重。所以要賠償額損失就會越多,自然,你要繳納更多的錢來承擔這種風險了。不過大家也是不用緊張,畢竟比起汽車接近一千塊來說還是便宜了不少的,而且摩托車的風險也低一點,大家在市區(qū)只要注意低速行駛,不要隨便沖紅燈,一般問題都是不大的。因為你的沖量適合你的速度成正比的。還有也和你的質(zhì)量成正比。而排量越大,質(zhì)量自然就是越大了。
所以知道了摩托車交強險多少錢的大家在購置自己的摩托車時,除了挑自己喜歡的或者自己價格能承受的之外,在二百五十這條線可就要好好看清楚了。要是剛好擦邊,那么每年的價格也都是一筆哦。真正適合自己的才是真的好的。其他的一切,都是多余的。
摩托車交強險是國家強制性購買的保險之一,機動車輛必須投保交強險,否則不得上路。如果不及時購買,一旦發(fā)生交通事故,所有的 經(jīng)濟賠償都有自己承擔,還要擔心隨時都有可能被交警處罰。而購買購買摩托車交強險就可以減少經(jīng)濟損失,更重要的是可以為自己和他人的生命財產(chǎn)作保障。
摩托車車主可以到當?shù)厝魏我患邑敭a(chǎn)保險公司購買,保險公司不得拒絕承保、不得拖延承保、不得隨意解除合同。任何保險公司以何種理由拒絕承?；虼钍垭U種,都是違反規(guī)定的行為。
摩托車交強險收費標準
目前我國執(zhí)行的交強險的基礎(chǔ)費率共分42種,家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機等 八大類42小類,每種車型的保險費率各不相同。但對同一類型車,全國是執(zhí)行統(tǒng)一價格的。
對于摩托車強制保險來說,依據(jù)排量的不同共分為三個類別,其中50CC及以下的排量的每年保費為80元。
機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。交強險的經(jīng)營原則是“不盈利、不虧損”,但是近年來保險公司的交強險經(jīng)營出現(xiàn)了壓力,甚至虧損,從而出現(xiàn)了一些保險公司拒絕對摩托車等承保的情況。保險專家指出,要解決個別地區(qū)交強險經(jīng)營壓力問題,險企需走專業(yè)化道路。經(jīng)營壓力限制客戶去年以來保監(jiān)會多次發(fā)文要求完善交強險制度,督促做好摩托車以及拖拉機交強險的承保工作。
2010年6月7日,保監(jiān)會再就拖拉機交強險承保工作問題發(fā)出緊急通知,要求險企切實做好相關(guān)工作,并稱若保險公司以任何理由限制拖拉機交強險承保業(yè)務(wù),保監(jiān)會將依法在全國范圍內(nèi)限制其交強險全部業(yè)務(wù)經(jīng)營,并依法追究總公司相關(guān)責任人的法律責任。據(jù)了解,摩托車以及拖拉機的交強險因為出險率高、保費低而成為了“燙手山芋”,有些保險公司拒?；蜃兿嗑鼙Ｄν熊嚭屯侠瓩C交強險。
根據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù),受資本市場波動的影響,2006年至2008年交強險投資收益分別為2.4億元、34.6億元、7.3億元;開辦以來交強險累計承保虧損37.4億元,與投資收益相抵后,結(jié)余6.9億元。協(xié)會相關(guān)負責人在此前表示,交強險經(jīng)營壓力大,在交強險責任限額和費率調(diào)整之后,2008年下半年交強險整體經(jīng)營虧損15.7億元,行業(yè)經(jīng)營壓力較大。上述負責人指出,交強險的“不盈不虧”是指在交強險費率制訂時不含預期利潤。而交強險經(jīng)營結(jié)果受到道路交通安全狀況、資本市場波動等多種不確定因素影響,在經(jīng)營過程中,必然會出現(xiàn)階段性的盈利或者虧損。
交強險將通過責任限額和費率的調(diào)整實現(xiàn)較長時期內(nèi)的基本盈虧平衡。對于交強險“不盈不虧”的經(jīng)營原則,中央財經(jīng)大學保險學院院長郝演蘇稱,這個均衡不是指某一個公司的平衡,而是指全行業(yè)一年的平衡。他表示,虧損的保險公司會有限制客戶的行為,但是像北京、上海等主要城市,摩托車很少,也沒有拖拉機,因此這些地方不存在保險公司限制客戶的問題。他指出,交強險全國平衡下來不見得是虧損的,虧損的只是個別地區(qū)。
險企需專業(yè)化就如何改變摩托車、拖拉機交強險“燙手山芋”的身份,如何杜絕這兩個車種投保無門的情況,保險專家認為險企應(yīng)該朝著專業(yè)化方向發(fā)展。郝演蘇指出,農(nóng)用拖拉機、摩托車多的地方往往是經(jīng)濟不大好的地方。這些地方的保險公司網(wǎng)點通常是分支機構(gòu),由于上級公司對這些分支機構(gòu)有利潤要求,因此在這些網(wǎng)點可能出現(xiàn)拒保的情況。他表示,如果要解決這一問題,關(guān)鍵在于費率的調(diào)整,即對高風險的標的提高費率,然而郝演蘇又表示,提高費率將出現(xiàn)承受能力問題。普通的摩托車本身價格不高,車主的收入也不一定足以支付高額的保費。同時,低端交通工具包括農(nóng)用拖拉機事故概率較高,出險概率也會比較高,但由于保費受到限制,摩托車和拖拉機交強險的賠付率一直居高不下。
郝演蘇認為,這些都需要有關(guān)部門通過某些制度上的措施來調(diào)整和安排,包括保費補貼等。對于交強險出險虧損是否就應(yīng)該漲價的問題,市場有過一陣的討論。上述保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人曾表示,交強險費率的調(diào)整需要進行科學周密的精算評估,要參考一定時期的交強險歷史經(jīng)營結(jié)果,要分析影響交強險經(jīng)營的多種因素以及發(fā)展趨勢。
郝演蘇認為,事故概率高肯定有違法違規(guī)的行為,可以通過嚴厲的交通執(zhí)法來解決這個問題;另外一個解決辦法是險企經(jīng)營市場化、專業(yè)化。就保險公司的經(jīng)營者來看,保險公司有選擇客戶的權(quán)利。假如某一種車型,所有的保險公司都不經(jīng)營這種車型的交強險業(yè)務(wù),相關(guān)監(jiān)管部門就要考慮這種車型是不是適合現(xiàn)在交通運輸?shù)恼鎸嵭枰?。若有真實需?就需要有專門的保險公司做這個車型的交強險業(yè)務(wù)。他舉例稱,農(nóng)業(yè)保險的盈利空間是很小的,但是仍有專門的保險公司做農(nóng)業(yè)保險,專業(yè)化才能做得好。
昨日,重慶保監(jiān)局對涪陵區(qū)7家財產(chǎn)保險分支機構(gòu)開出了35萬元罰單,原因是這些保險機構(gòu)拒絕為當?shù)氐哪ν熊嚦斜＝粡婋U。
近期,市保監(jiān)局得到舉報：我市萬州、云陽、涪陵等區(qū)縣的一些財產(chǎn)保險分支機構(gòu)以不同形式和理由拒絕承保摩托車交強險,或在銷售摩托車交強險時搭售商業(yè)險,引起當?shù)厝罕姴粷M和社會有關(guān)方面的高度關(guān)注。市保監(jiān)局立即組織人手,對涪陵區(qū)摩托車交強險業(yè)務(wù)開展了專項檢查,經(jīng)查實,當?shù)赜?家財產(chǎn)保險分支機構(gòu)存在上述違規(guī)行為。重慶保監(jiān)局依據(jù)第三十八條規(guī)定,責令七家保險機構(gòu)立即整改,并共處以35萬元的行政處罰。
交強險是法定強制險種,為何有保險機構(gòu)拒絕承保？業(yè)內(nèi)人士認為,這與摩托車交強險賠付風險較高有關(guān)。據(jù)了解,2008年初以來,本地實施了新的交強險費率方案,摩托車的交強險費從180元下調(diào)至120元,而最高賠付額從原來的6萬元提高到了12.2萬元。目前,國內(nèi)摩托車交強險的死亡傷殘賠付比率普遍超過了1000倍,即有一輛摩托車出現(xiàn)死亡傷殘事故,所獲賠付額就等于1000多輛車的交強險保費。市保監(jiān)局表示,我市將進一步加大對摩托車交強險承保、理賠等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,保險公司拒絕或者拖延承保交強險行為的,將被處5萬元以上30萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的,可以限制業(yè)務(wù)范圍、責令停止接受新業(yè)務(wù)或者吊銷經(jīng)營保險業(yè)務(wù)許可證。
現(xiàn)在摩托車十分普遍,擁有摩托車的家庭也很多。無論大小城市,在每個街角,我們都能看到摩托車的車影。它穿梭于各個城市,也確實給人們的生活帶來了方便。對于其它車輛來說,每年都會購買交強險。那么,摩托車呢?需要購買交強險,每年摩托車交強險多少錢?
目前執(zhí)行的交強險的基礎(chǔ)費率共分42種,家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型保險費率各不相同。但對同一車型,全國執(zhí)行統(tǒng)一價格。
摩托車交強險多少錢?對于摩托交強險來說,依據(jù)排量的不同共分為三個類別,其中50CC及以下的排量的每年保費為80元,50CC-250CC(含)每年保費為120元,250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面,同樣參照機動車交通事故責任強制保險責任限額確定,有責賠償上限為12.2萬元,無責賠償上限為1.21萬元。
交強險的醫(yī)藥費限額是一萬元,但是是不包括非醫(yī)保用藥!什么是交強險? 機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失,在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。
交強險實行的6萬元總責任限額,摩托車交強險多少錢是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費者支付能力。交強險責任限額過低,將起不到保障作用,而責任限額過高將導致費率大幅度上漲,使消費者難以承受。根據(jù)數(shù)據(jù)分析,在6萬元總責任限額下可以解決大部分交通事故的賠償問題。
交強險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。交通事故受害人獲得賠償?shù)那朗嵌鄻拥?交強險只是最基本的渠道之一。交強險實行6萬元的總責任限額,摩托車交強險多少錢并不是說交通事故受害人從所有渠道最多只能得到6萬元賠償。除交強險外,受害人還可通過其它方式得到賠償,如從商業(yè)三責險、人身意外保險、健康保險等均可獲得賠償。除此之外,交通事故受害人還可根據(jù)受害程度,通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。
機動車所有人或管理人在購買交強險后,還可根據(jù)自身的支付能力和保障需求,在交強險基礎(chǔ)之上同時購買商業(yè)三責險作為補充。
目前實行6萬元總責任限額比較符合當前國民經(jīng)濟發(fā)展水平和消費者的支付能力,以及保險公司的經(jīng)營能力。交強險責任限額水平將隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展逐步提高。這也是國際上通行做法。交強險制度實施一段時間后,保監(jiān)會將根據(jù)《條例》規(guī)定、根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展水平以及制度實施的具體情況,會同相關(guān)部門適時調(diào)整責任限額。
我天天辦理保險,摩托車交強險多少錢?總言有百分之九十以上的人還未知道交強險是什么回事。包括交警、醫(yī)院。這個強制保險是不折不扣的三者險。條例明確：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失,在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。簡言之,錢是賠給被撞一方的。有責賠無責方：死亡傷殘50000醫(yī)療搶救8000財產(chǎn)損失2000無責也要賠有責方：死亡傷殘10000醫(yī)療搶救1600財產(chǎn)損失400 社會普遍關(guān)注的6座以下的自用汽車,強制保險費率水平為交1050元保6萬元。機動車交通事故責任強制保險執(zhí)行全國統(tǒng)一責任限額、統(tǒng)一基礎(chǔ)費率和統(tǒng)一保單條款。摩托車交強險多少錢,據(jù)保監(jiān)會公布,交強險的責任限額,也就是每次保險事故的最高賠償金額,全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責任限額下,實行分項限額,具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費用賠償限額8000元和財產(chǎn)損失賠償限額2000元。
此外,被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額分別按照上述限額的20%計算。交強險的基礎(chǔ)費率共分42種,八大類42小類車型保險費率各不相同。6座以下家庭自用車,交強險保費定為1050元;6座以下營業(yè)出租車,交強險保費定為1800元;10噸以上營業(yè)貨車,交強險保費定為4480元;50CC-250CC摩托車,交強險保費定為180元等。
伴隨著保險業(yè)的快速發(fā)展,關(guān)于保險詐騙的消息不時傳出,而近來詐騙行為也有抬頭跡象,日前,保監(jiān)會緊急提醒投保人應(yīng)當核實打款賬戶和保單信息的真實性等。
保監(jiān)會發(fā)文表示,近期發(fā)現(xiàn)有不法分子通過偽造保險公司合同、單證、印章和虛構(gòu)保險產(chǎn)品等手段進行詐騙,也有不法分子通過網(wǎng)絡(luò)進行保險產(chǎn)品宣傳,更有甚者利用私刻公章來以假亂真。為此,保監(jiān)會表示,投保人要仔細核對保費收款賬戶是否為保險公司。
據(jù)介紹,保險公司所開設(shè)的企業(yè)賬戶有“××保險公司”等字樣。保監(jiān)會相關(guān)人士指出,投保人如果發(fā)現(xiàn)收款賬戶與簽發(fā)保單的保險機構(gòu)不一致,尤其是收款賬戶名稱為銷售人員或其他個人時,堅決不能劃轉(zhuǎn)保費,尤其要注意不要將大額現(xiàn)金保費直接交給銷售人員,委托其代繳保費。 事實上,除上述手段之外,還有通過承諾高收益來吸引保險投保人購買保險產(chǎn)品的現(xiàn)象。據(jù)了解,險企投資放開之后,投資環(huán)境明顯改善,投資收益也不斷提升,因此,有保險銷售人員開始打出高收益牌來吸引客戶。
對此,保監(jiān)會相關(guān)人士提醒,不要盲目相信銷售人員承諾的高收益率和高額回扣,保險消費者要仔細核驗銷售機構(gòu)和人員的資質(zhì)及保險產(chǎn)品特征,認真閱讀并理解合同中保險責任、除外責任、收益及領(lǐng)取方式等重要內(nèi)容,防止誘導詐騙。 今年“315”期間,有媒體曝出廣東地區(qū)有犯罪嫌疑人就曾辦理虛假營業(yè)執(zhí)照并申請POS機之后,利用保險營銷員的身份及客戶的信任,以收取續(xù)期保費的名義、年返利12%為誘餌,通過POS機刷卡并在白條上加蓋偽造印章的方式詐騙客戶資金。 “保險欺詐遠不止這些?！币晃槐ｋU專家在接受北京商報記者咨詢時指出,上述詐騙是在投保過程中騙取投保人的保費,而在理賠過程中的詐騙行為更為嚴重。
據(jù)了解,近日福建保險行業(yè)協(xié)會就發(fā)生了兩起典型的保險欺詐案件,如克隆醫(yī)療發(fā)票騙取醫(yī)療賠款、頻繁故意制造保險事故進行車險詐騙等。據(jù)介紹,一位不非分子購買了多份醫(yī)療險,事后以謊稱生病、克隆醫(yī)療發(fā)票方式向保險公司騙得賠款達到3萬元。 隨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,保險詐騙也開始“觸網(wǎng)”,目前已有不法分子通過“網(wǎng)絡(luò)購物退貨運費險”進行騙取賠款。湖州地區(qū)就破獲了此類案件,不法分子設(shè)置多個虛假賬戶、進行大量虛假購物、編造虛假物流信息,隨后進行虛假退貨,騙取保險公司賠款。對于網(wǎng)絡(luò)詐騙,此前保監(jiān)會還專門發(fā)文,要求強化網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防范和管理,并組織開展自查來堵塞網(wǎng)絡(luò)漏洞。
依據(jù)《保險法》相關(guān)規(guī)定,保險詐騙只是一種行為,并非一種罪名,只有詐騙行為達到法律規(guī)定的“數(shù)額較大”的標準,才構(gòu)成犯罪。對于不斷增加的保險詐騙新花樣,南開大學風險管理與保險系教授朱銘來指出,這需要更多專業(yè)化管理,同時需要全行業(yè)建立反欺詐信息平臺。
近年來,北京等地區(qū)已建立了車險、意外險數(shù)據(jù)平臺、車險理賠數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息共享、分析,完善了反保險欺詐的會商機制,以此來堵截詐騙漏洞。更多資訊盡在太平洋保險在線商城,太平洋保險在線商城（www.echengs.com.cn）期待您的光臨。