漲知識(shí)！“一腳踩死”剎車(chē)更安全嗎？
很多人都知道，一個(gè)人在跑太快的時(shí)候，前面突然出現(xiàn)人或者其他障礙物，由于慣性原因，很難及時(shí)剎住自己，多半就是一頭撞上去了。那么如果是汽車(chē)遇到了這種情況，需要急剎車(chē)呢？怎么剎車(chē)更安全？
一腳剎車(chē)“踩到底”還是“點(diǎn)剎”？
答案是看車(chē)，要看車(chē)是否有ABS防抱死系統(tǒng)。
如果汽車(chē)有ABS，那和我們跑步剎車(chē)就不一樣了，可以“踩死”剎車(chē)。ABS是英文Anti-locked Braking System的縮寫(xiě)，中文翻譯過(guò)來(lái)就是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，字面意思就是防止剎車(chē)時(shí)候把車(chē)輪抱死。因?yàn)椴葎x車(chē)時(shí)，如果車(chē)輪被鎖死，就無(wú)法快速達(dá)到減速效果。ABS會(huì)通過(guò)不斷調(diào)整車(chē)輛的制動(dòng)壓力，通過(guò)“邊跑邊剎”的形式來(lái)控制車(chē)。
平常的剎車(chē)，ABS不會(huì)介入，只有當(dāng)急剎車(chē)使車(chē)輪抱死之前，ABS才會(huì)介入。
但是，如果您的車(chē)沒(méi)有ABS系統(tǒng)，急剎踩死剎車(chē)會(huì)抱死車(chē)輪，導(dǎo)致汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力，就像跑步急剎一樣，直直撞向前方的障礙物。就比如我們騎自行車(chē)，突然剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致前輪失去轉(zhuǎn)向能力，嚴(yán)重的話，人可能“飛”出去，如果突然后輪抱死還會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。
因此，沒(méi)有ABS系統(tǒng)的情況下就需要采用點(diǎn)剎了。這是一種駕駛的技巧，輕踩剎車(chē)踏板，減速后松開(kāi)，再輕踩，循環(huán)往復(fù)。當(dāng)然現(xiàn)在的車(chē)輛，基本都會(huì)配備ABS系統(tǒng)，畢竟真的突發(fā)情況，也來(lái)不及反應(yīng)用什么方式。要注意的是，有的車(chē)可能因?yàn)椴捎命c(diǎn)剎而導(dǎo)致ABS失效。
總的來(lái)說(shuō)，如果車(chē)有ABS系統(tǒng)，急剎就是踩到底，“不留情面”。
除了認(rèn)識(shí)ABS系統(tǒng)外，這些急剎車(chē)技巧也要了解
1. 雙手緊握方向盤(pán)：保持穩(wěn)定的姿勢(shì)，雙手緊握方向盤(pán)，確保對(duì)車(chē)輛的控制。
2. 迅速踩下剎車(chē)踏板：在需要急剎車(chē)時(shí)，迅速將剎車(chē)踏板踩到底，如上所述，千萬(wàn)別松踏板，確保ABS系統(tǒng)能夠正常啟動(dòng)。
3. 保持直線行駛：在急剎車(chē)過(guò)程中，盡量保持車(chē)輛直線行駛，避免突然轉(zhuǎn)向。
如果是在下坡路段，急剎車(chē)時(shí)可配合使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴。
近期多地都有強(qiáng)降雨，路面濕滑，可以采用點(diǎn)剎或排擋減速方式制動(dòng)，避免車(chē)輪抱死。轉(zhuǎn)向的時(shí)候記得減速。
另外，平日駕駛車(chē)輛，應(yīng)該盡量保持安全距離，減少不必要的急剎，注意剎車(chē)的保養(yǎng)。安全駕駛，不僅是一種技能，更是一種責(zé)任。