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【案情簡介】

張先生是一位網(wǎng)約車駕駛員，前兩天發(fā)生一起交通事故，自己是無責方，車輛維修期間無法營運，向全責方保險公司索賠停運損失和車輛維修后的貶值費用。保險公司告知停運損失和貶值費用不屬于保險責任，無法賠償。

【案情分析】

在機動車交通事故責任強制保險條款第十條責任免除第三大點規(guī)定：

被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失，交強險不負責賠償和墊付。

機動車商業(yè)保險示范條款項下的第三者責任險第二十四條（一）明確：

被保險機動車發(fā)生意外事故，致使任何單位或個人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡中斷、電壓變化、數(shù)據(jù)丟失造成的損失以及其他各種間接損失，保險人不負責賠償。

根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定，依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因道路交通事故造成無法從事相應經(jīng)營所產(chǎn)生的合理停運損失，當事人請求侵權(quán)人賠償，人民法院應予以支持。

綜上分析，張先生車輛的停運損失和貶值費用應向事故侵權(quán)人主張賠償。

【保險提示】

在此，提醒廣大保險消費者：

1、停運損失、貶值費是事故造成的間接經(jīng)濟損失，不屬于車輛本身的直接損失，不在保險賠償范圍內(nèi)。

2、保險公司一般都設有“修理期間費用補償險”這一單獨附加險，保險消費者在購買車損險時，可選擇購買這一附加險。在被保險車輛發(fā)生車輛損失險保險責任范圍內(nèi)的保險事故，致使車輛停運時，保險公司可按照“修理期間費用補償險”約定的方式和限額承擔賠償責任。