案例簡介
2021年6月,A先生駕駛汽車正常行駛過程中與騎摩托車的B先生發(fā)生碰撞,導(dǎo)致B先生受傷及摩托車損失,后經(jīng)現(xiàn)場交警認(rèn)定,B先生因闖紅燈系造成該起事故的根本原因,需承擔(dān)本次事故全部責(zé)任。
三日后,A先生接到交警大隊電話,因B先生受傷嚴(yán)重,需要其向保險公司報案并申請交強(qiáng)險無責(zé)賠付,但A先生認(rèn)為向保險公司報案理賠勢必會造成第二年保費(fèi)上漲,后經(jīng)保險公司解釋才消除此顧慮。
案例分析
一、交強(qiáng)險無責(zé)任賠付定義:無責(zé)任方(當(dāng)事人在事故中無責(zé)、無需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任)在無責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險無責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險賠償?shù)男袨椤?/span>
二、交強(qiáng)險無責(zé)賠付是立法本意中出于人道主義補(bǔ)償原則和體現(xiàn)“以人為本”原則制定的特殊的責(zé)任連帶條款。交強(qiáng)險條例中已列明無責(zé)賠償限額,事故中無責(zé)任方當(dāng)事人,可向交強(qiáng)險投保的保險公司申請無責(zé)賠償,向財產(chǎn)受損者或人身受傷人員承擔(dān)賠償責(zé)任,無責(zé)賠償不影響車輛下年度的保費(fèi)。
消費(fèi)提示
一、交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險是車輛上路行駛需購買的強(qiáng)制性保險,可有利保障他人的人身財產(chǎn)安全,對事故后的損失控制有著重要作用,同時亦能在一定程度上減少法律糾紛、保障雙方的合法權(quán)益。作為車主應(yīng)當(dāng)積極配合交警及保險公司做好交強(qiáng)險無責(zé)理賠的各項工作。
二、交強(qiáng)險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。對未購買機(jī)動車強(qiáng)制保險的機(jī)動車輛,機(jī)動車管理部門不予以登記,安全檢驗部門不得予以辦理年檢。
案例簡介
2021年6月,A先生駕駛汽車正常行駛過程中與騎摩托車的B先生發(fā)生碰撞,導(dǎo)致B先生受傷及摩托車損失,后經(jīng)現(xiàn)場交警認(rèn)定,B先生因闖紅燈系造成該起事故的根本原因,需承擔(dān)本次事故全部責(zé)任。
三日后,A先生接到交警大隊電話,因B先生受傷嚴(yán)重,需要其向保險公司報案并申請交強(qiáng)險無責(zé)賠付,但A先生認(rèn)為向保險公司報案理賠勢必會造成第二年保費(fèi)上漲,后經(jīng)保險公司解釋才消除此顧慮。
案例分析
一、交強(qiáng)險無責(zé)任賠付定義:無責(zé)任方(當(dāng)事人在事故中無責(zé)、無需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任)在無責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險無責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險賠償?shù)男袨椤?/span>
二、交強(qiáng)險無責(zé)賠付是立法本意中出于人道主義補(bǔ)償原則和體現(xiàn)“以人為本”原則制定的特殊的責(zé)任連帶條款。交強(qiáng)險條例中已列明無責(zé)賠償限額,事故中無責(zé)任方當(dāng)事人,可向交強(qiáng)險投保的保險公司申請無責(zé)賠償,向財產(chǎn)受損者或人身受傷人員承擔(dān)賠償責(zé)任,無責(zé)賠償不影響車輛下年度的保費(fèi)。
消費(fèi)提示
一、交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險是車輛上路行駛需購買的強(qiáng)制性保險,可有利保障他人的人身財產(chǎn)安全,對事故后的損失控制有著重要作用,同時亦能在一定程度上減少法律糾紛、保障雙方的合法權(quán)益。作為車主應(yīng)當(dāng)積極配合交警及保險公司做好交強(qiáng)險無責(zé)理賠的各項工作。
二、交強(qiáng)險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。對未購買機(jī)動車強(qiáng)制保險的機(jī)動車輛,機(jī)動車管理部門不予以登記,安全檢驗部門不得予以辦理年檢。