對于很多上班族而言,上下班途中時有發(fā)生交通事故,因此政府積極推出了交通事故工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)。那么,交通事故工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？下文將詳細(xì)為大家解答疑惑。
交通事故工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？
1、照我國《工傷保險條例》39條的相關(guān)規(guī)定,對于因工傷死亡的,其近親屬可以依照條例的規(guī)定從工傷保險基金中獲得喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金,具體為：
（1）喪葬補(bǔ)助金：
對象為：死亡職工的近親屬；
原則為：固定期限工資。
標(biāo)準(zhǔn)為：統(tǒng)籌地區(qū)上一年度職工月平均工資按6個月計(jì)算。
（2）供養(yǎng)親屬撫恤金：
對象為：因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬；
原則為：按照職工本人工資的一定比例發(fā)放。
標(biāo)準(zhǔn)為：配偶為每月該死亡職工工資40%,其他親屬每人每月該死亡職工工資30%,孤寡老人或者孤兒每人每月在配偶和其他親屬標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不高于該死亡職工生前的標(biāo)準(zhǔn)工資。
另：供養(yǎng)親屬的具體范圍由國務(wù)院社會保險行政部門具體規(guī)定。
（3）一次性工亡補(bǔ)助金：
對象為：死亡職工的近親屬；
原則為：以上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為基準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)為：上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。
另：（1）、傷殘職工在停工留薪期內(nèi)因工傷導(dǎo)致死亡的,其近親屬享受喪葬補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)待遇。（2）、勞動能力鑒定為一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿后死亡的,其近親屬可以享受喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金規(guī)定的待遇。
2、交通事故賠償已給付了醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、誤工工資的。企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)不再支付相應(yīng)的待遇(交通事故賠償?shù)恼`工工資相當(dāng)于工傷津貼)。企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)先期墊付有關(guān)費(fèi)用的,職工或其親屬獲得交通事故賠償費(fèi)后應(yīng)當(dāng)予以償還。
3、交通事故賠償給付的死亡補(bǔ)償費(fèi)或者殘疾生活補(bǔ)助費(fèi),已由傷亡職工或者親屬領(lǐng)取的,工傷保險的一次性工亡補(bǔ)助金或者一次性傷殘補(bǔ)助金不再發(fā)給。但交通事故賠償給付的死亡補(bǔ)償費(fèi)或者殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)低于工傷保險的一次性工亡補(bǔ)助金或者一次性傷殘補(bǔ)助金的,由企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)補(bǔ)足差額部分。
4、職工因交通事故死亡或者致殘的,除按照上述兩項(xiàng)處理有關(guān)待遇外,其他的工傷保險待遇還可以按照規(guī)定享受。
5、由于交通肇事者逃逸或者其他原因,受傷害職工不能獲得交通事故賠償?shù)?企業(yè)或者工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定給予工傷保險待遇。
太平洋提示：綜上可知,交通事故工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)包括喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金、一次性工亡補(bǔ)助金等項(xiàng)目,其中喪葬補(bǔ)助金賠償標(biāo)準(zhǔn)以職工月平均工資按6個月計(jì)算為準(zhǔn)。以上為太平洋保險為您提供的關(guān)于保險內(nèi)容的介紹,具體的保險產(chǎn)品咨詢和服務(wù)內(nèi)容,請?jiān)L問太平洋保險官網(wǎng)www.echengs.com.cn及撥打客服熱線95500進(jìn)行咨詢。
交通事故工傷認(rèn)定如何賠償？從2011年1月1日起施行新修訂的《工傷保險條例》,上下班不再要求受到機(jī)動車事故傷害,只要是構(gòu)成交通事故（必須有交通事故認(rèn)定書）并在交通事故中負(fù)非主要責(zé)任以下（同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任）可以認(rèn)定工傷。下面一起來看看。
交通事故工傷認(rèn)定賠償之醫(yī)療保險待遇 可以要求支付：醫(yī)療費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)、食宿交通費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)、停工留薪期間工資、護(hù)理費(fèi),導(dǎo)致殘疾的還要支付輔助器具費(fèi),以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)。 停工留薪期間工資：《工傷保險條例》第31條規(guī)定,職工因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病需要暫停工作接受工傷醫(yī)療的的期間稱為停工留薪期。停工留薪期一般不超過12個月。
傷情嚴(yán)重或者情況特殊,經(jīng)設(shè)區(qū)的市級勞動能力鑒定委員會確認(rèn),可以適當(dāng)延長,但延長不得超過12個月。工傷職工在停工留薪期滿后仍需治療的,繼續(xù)享受工傷醫(yī)療待遇。停工留薪期間的工資標(biāo)準(zhǔn),按照原正常工資發(fā)放。 護(hù)理費(fèi)：完全不能自理,統(tǒng)籌地上年度職工月平均工資的50%,大部分不能自理統(tǒng)籌地上年度職工月平均工資的40%,部分不能自理,統(tǒng)籌地上年度職工月平均工資的30%。
交通事故工傷認(rèn)定賠償之傷殘保險待遇 (1)傷殘補(bǔ)助金 工傷要按傷殘等級支付一次性傷殘補(bǔ)助金,標(biāo)準(zhǔn)為：一級是24個月,二級是22個月,三級是20個月、四級是18個月、五級是16個月,六級是14個月,七級傷殘為12個月的本人工資,八級傷殘為10個月的本人工資,九級傷殘為8個月的本人工資,十級傷殘為6個月的本人工資; (2)傷殘津貼 一級本人工資的90%;二級本人工資的85%;三級本人工資的80%;四級本人工資的75%。
五級本人工資的70%;六級本人工資的60%。 (3)工傷醫(yī)療補(bǔ)助金及傷殘就業(yè)補(bǔ)助金 勞動合同期滿終止,或者職工本人提出解除勞動合同的,由用人單位支付一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和傷殘就業(yè)補(bǔ)助金。具體標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定。工傷職工領(lǐng)取一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和傷殘就業(yè)補(bǔ)助金后,工傷保險關(guān)系終止。
1職員遇車禍獲賠后單位也應(yīng)該付出工傷補(bǔ)償
2雇主單位之外的第三人侵權(quán)已補(bǔ)償，不影響職員獲得工傷待遇
【案件的情節(jié)簡介】
2008年二月十九號，貴州某汽運(yùn)有限企業(yè)（以下略稱汽運(yùn)企業(yè)）與袁某訂立了一份《聘用合約書》，由袁某充當(dāng)汽運(yùn)企業(yè)的司機(jī)。三月二號5時3分，袁某操縱客車途經(jīng)南康市323國道與康唐路交錯道口時，與另一貨車相撞，造成袁某身體受損，當(dāng)即被送往醫(yī)院，住院醫(yī)治67天。后經(jīng)交警部門確定地認(rèn)為貨車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任，袁某負(fù)非主要責(zé)任。
九月十八號，袁某經(jīng)官司，獲致因交通意外所造成的各項(xiàng)虧折補(bǔ)償款4762元。十二月五號，袁某經(jīng)貴陽市勞動和社會保護(hù)局確定地認(rèn)為為工傷，并被貴陽市生產(chǎn)能力鑒定委員會核定為十級傷殘。
2009年四月二號，袁某提出請求勞動仲裁，勞動爭議仲裁委員會裁決汽運(yùn)企業(yè)付出袁某傷殘補(bǔ)償金、參加工作撫慰金等總計(jì)我國法定貨幣45128元。但汽運(yùn)企業(yè)覺得：袁某從交通意外中獲致的補(bǔ)償完全可以補(bǔ)救因其受工傷受到的虧折，袁某不可獲致重復(fù)補(bǔ)償，要求判令不承當(dāng)工傷補(bǔ)償責(zé)任。
【法律根據(jù)】
我國《最高人民事院關(guān)于審查處理個人生命損害賠償案件適合使用法律多少問題的講解》第一2條規(guī)定：依法應(yīng)該加入工傷保險統(tǒng)籌的雇主單位的勞動者因工傷意外遭受個人生命損害到，勞動者或者其近親向人規(guī)定公民和法人財(cái)產(chǎn)關(guān)系的法律院起訴煩請雇主單位承當(dāng)有關(guān)民事的補(bǔ)償責(zé)任的，告知其按《工傷保險條例》辦理。因雇主單位之外的第三人侵權(quán)造成勞動者個人生命損害到的，補(bǔ)償權(quán)益人煩請第三人承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任，人規(guī)定公民和法人財(cái)產(chǎn)關(guān)系的法律院應(yīng)予支持。
由此可見，發(fā)生工傷意外，歸屬雇主單位責(zé)任的，身體受損職工應(yīng)該依照《工傷保險條例》的規(guī)定獲得工傷保險待遇，不可再通過有關(guān)民事的官司獲致兩重補(bǔ)償，但假如勞動者受到的工傷，是因?yàn)榈谌说那謾?quán)行徑造成，第三人不惟不可蠲免有關(guān)民事的補(bǔ)償責(zé)任，雇主單位還要按《工傷保險條例》付出工傷賠償。
本案袁某與汽運(yùn)企業(yè)存在勞動合約關(guān)系，其在勞動的過程中發(fā)生交通意外，其主要責(zé)任在于對方司機(jī)，即是由第三人的侵權(quán)造成了袁某的損害到，因?yàn)檫@個袁某既可以要求工傷補(bǔ)償，也可以要求交通意外補(bǔ)償。因?yàn)檫@個，勞動者在獲致侵權(quán)人的補(bǔ)償后，可以另行獲致工傷補(bǔ)償。故法院審理決定由原被告人向原告付出工傷補(bǔ)償款45128元。
生活中經(jīng)常發(fā)生交通事故又是屬于工傷的情形，那這樣的情況是否可以獲得雙重賠償呢？
交通事故工傷雙重賠償含醫(yī)療費(fèi)嗎
當(dāng)一起交通事故發(fā)生后，經(jīng)常會發(fā)生交通事故賠償和工傷賠償重疊的情況。比如受害人張某在外出辦公的路上被李某開車撞成重傷，那此時張某既可以依《工傷保險條例》向用人單位主張享受工傷待遇，也可依《侵權(quán)法》向肇事有主張人身損害賠償。之所以形成這種局面，是因?yàn)楦鱾€部門法分別從各自角度調(diào)整社會關(guān)系，進(jìn)行發(fā)生重疊引起的。那么，如果發(fā)生此種情況之后，該如何主張賠償?是只能選擇其一?還是可以二者兼得？或是有主張的先后順序?關(guān)于什么是工傷?該如何進(jìn)行工傷賠償?
《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》規(guī)定，如果發(fā)生工傷事故和交通事故相重疊的情況，受害人應(yīng)當(dāng)先向直接肇事人要求賠償，如果已經(jīng)從直接肇事人那里得到賠償，則用人單位或工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)則不再予以賠償；而且用人單位或工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)還可以要回先期墊付的費(fèi)用，假如從直接肇事人那里得到的賠償?shù)陀诠r償標(biāo)準(zhǔn)的話，那么用人單位或工傷保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)應(yīng)予以被足。很明顯，就是先找肇事人要求賠，得到賠償后，就不可以再享受工傷待遇。但此試行辦法已經(jīng)被后來出臺的《工傷保險條例》所廢止。
那么當(dāng)發(fā)生工傷賠償與交通事故賠償重疊時，確究能不能獲得雙重賠償呢?
我們認(rèn)為是可以的，因?yàn)楣ｋU屬于人身保險，只不過，工傷保險屬于社會強(qiáng)制保險，但這并不能否定被保險人和保險人(工傷保險基金)之間是保險法律關(guān)系，發(fā)生了工傷保險事故后也即是交通事故，保險人應(yīng)當(dāng)依照《工傷保險條例》的規(guī)定進(jìn)行賠付。而張某和李某之間是侵權(quán)法律關(guān)系，發(fā)生侵權(quán)事故后，侵權(quán)人應(yīng)對受害人進(jìn)行賠償。這是兩種并行的法律關(guān)系，相互間不是互補(bǔ)或替代的。
依保險原理來看，同樣也是講的通的。
保險分為財(cái)產(chǎn)險和人身險，財(cái)產(chǎn)險的賠付原則為“填平原則”，簡單說就是損失多少，賠付多少，絕不會讓你多得多占。拿車損險來講，如果王某把你的車碰壞了，你可依保險合同向投保的保險公司要求理賠，保險公司在對你賠付完以后，同時就從你那里得到了向致害人王某求償?shù)拇磺髢敊?quán)，而你則不能再依侵權(quán)法律關(guān)系向王某要求賠償，因?yàn)樵谀銖谋ｋU公司獲得車損賠付款的同時，已經(jīng)把這份求償權(quán)讓渡給了保險公司。這就體現(xiàn)了財(cái)產(chǎn)保險中所謂的“填平原則”
而人身險則不同，因?yàn)槿说纳】禉?quán)是無法用金錢來衡量的，所以，一般人身保險都是定額給付，即是你投保之前，已經(jīng)和保險公司約定好了賠付數(shù)額，而且保險公司在理賠之后，卻不享有代位求償權(quán)。還拿上個例子來講，如果你買了人身傷害意外險，如果被王某撞傷后，你可以向保險公司要求理賠，在得到賠付后，還可依侵權(quán)法律關(guān)系，向王某要求賠償，而保險公司則不享有向王某求償?shù)拇磺髢敊?quán)。
同樣的道理，工傷保險是法律規(guī)定的由用人單位為員工投保，投保人是用人單位，而被保險人則是員工，而保險人則是工傷保險基金，發(fā)生工傷保險事故時，承擔(dān)責(zé)任的主體是工傷保險基金，工傷保險基金承擔(dān)的是保險責(zé)任。而員工在依保險法律關(guān)系獲得賠償后，還可再依侵權(quán)法律關(guān)系要求侵權(quán)人進(jìn)行賠償，此時承擔(dān)責(zé)任的主體是侵權(quán)人，承擔(dān)的是侵權(quán)責(zé)任。
值得注意的是在實(shí)務(wù)中，由于交通事故索賠適用的是《道交法》、《道交法實(shí)施條例》、《交強(qiáng)險實(shí)施條例》和《人身損害賠償解釋》，而工傷賠付中適用的是《工傷保險條例》，其中各項(xiàng)賠付數(shù)額的計(jì)算方法、傷殘疾等級的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以及認(rèn)定程序都不同，所以在具體操作時還有很多事項(xiàng)需要注意。并且，在具體索賠時，由于需要證據(jù)來證明請求，但往往證據(jù)原件只有一份，所以兩項(xiàng)索賠不能同時進(jìn)行，應(yīng)進(jìn)行一項(xiàng)之后再進(jìn)行第二項(xiàng)，但同時又要注意時效問題。
以上就是小編為你介紹的關(guān)于交通事故工傷雙重賠償含醫(yī)療費(fèi)嗎的知識，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/P>
高溫中暑容易造成事故，夏天的高溫天氣優(yōu)勢非常不可避免的，所以為了保障我們的利益，最好投保一份保險，雖然意外傷害保險不能為中暑本身提供保護(hù)，但中暑造成的事故是可以賠償?shù)摹?/P>
例如，因中暑和暈倒而造成的事故和扭傷可由意外傷害保險予以補(bǔ)償。專家表示，如果事故是由中暑引起的和相關(guān)的醫(yī)療費(fèi)用，它一般可以列入意外事故醫(yī)療保險的責(zé)任范圍。如果事故嚴(yán)重，還可以對傷殘保險和死亡保險進(jìn)行賠償。
除意外外，仍有一些嚴(yán)重中暑患者需要入院，住院費(fèi)用由住院保險承擔(dān)。
我們知道，住院醫(yī)療保險一般有津貼型與補(bǔ)償型兩種，前者根據(jù)住院天數(shù)決定賠償金額，而后者則是按比例對醫(yī)療費(fèi)用進(jìn)行賠償。這兩種產(chǎn)品目前在市場上都有銷售，而且受歡迎程度也很高。需要注意的是，前者可能會遇到住院天數(shù)較短，免賠期較長，從而實(shí)際獲賠金額較少的情況，而后者則需要病人提供完整的治療證明、發(fā)票等，否則理賠也無法順利完成。
工作時中暑屬工傷
工作時中暑屬工傷嗎？我們一起來看看這一方面的相關(guān)規(guī)定是什么吧，據(jù)小編了解到的相關(guān)信息就是今年5月17日，安全監(jiān)管總局職業(yè)安全健康監(jiān)督管理司發(fā)出了有關(guān)《防暑降溫措施管理辦法》的征求意見函，其中對于中暑是否是工傷的界定有了明確勞動者因高溫作業(yè)引起中暑的，經(jīng)診斷為職業(yè)病、認(rèn)定為工傷的，享受工傷保險待遇。勞動者因高溫天氣作業(yè)引起中暑的，可以申請工傷認(rèn)定，符合規(guī)定的享受工傷保險待遇。勞動者在工作時間和工作崗位上中暑死亡或中暑后48小時內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，視為工傷，享受工傷保險待遇。
退休的老何從沒想過七年前他開自己公司的車時發(fā)生的交通事故使原來的公司和保險公司向法院索賠。最初，他的個人目的是調(diào)解自己，這導(dǎo)致了一個更復(fù)雜的案件。最近，這起保險合同糾紛已由普陀區(qū)法院成功調(diào)解。
2003年9月30日下午，100萬投資公司副總經(jīng)理老河開車離開公司。離開公司不久，駕駛汽車的洪先生在十字路口摔斷了腿。根據(jù)交警，勞應(yīng)對違反投降規(guī)定承擔(dān)全部責(zé)任。當(dāng)時，他和受傷的洪先生都沒有通過公司投保。在付給洪先生20000多元住院治療費(fèi)后，老何又付了20000元作為未來治療費(fèi)用的補(bǔ)償。
幾年后，退休的老撾逐漸忘記了那一年的事故。出乎意料的是，2009年4月，洪先生因受傷而來到醫(yī)院去掉指甲。之后，他對受傷進(jìn)行了司法鑒定。結(jié)論：道路交通事故傷殘構(gòu)成10級傷殘。洪先生覺得當(dāng)初私了時收的2萬元補(bǔ)償根本無法彌補(bǔ)自己身體傷殘的損失。當(dāng)年11月，洪先生將老賀和百萬公司告上法院要求賠償。
去年3月，法院判決除老賀已賠償?shù)?萬余元外，公司還應(yīng)向洪先生支付賠償金共計(jì)7.5萬元。判決結(jié)果卻給百萬公司帶來麻煩。由于事故已發(fā)生了七年，當(dāng)年的保單已遺失，公司僅有一張保險費(fèi)發(fā)票，連當(dāng)時發(fā)生事故的汽車也轉(zhuǎn)賣了，百萬公司想去保險公司理賠，就連基本的材料都無法湊齊。在多次向保險公司索賠遭拒后，公司找到了老賀，希望他可以為這筆損失買單。而退休后的老賀身患癌癥，已無法承擔(dān)這筆賠償。
此后，百萬公司又將保險公司告上法庭，要求履行保險合同，賠償經(jīng)濟(jì)損失9.5萬余元。但保險公司認(rèn)為，即便受理賠償，全部的賠償數(shù)額也在4萬元以內(nèi)。
由于案件牽涉到保險專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的爭議，法官咨詢市保險同業(yè)協(xié)會后，促成保險公司與百萬公司達(dá)成調(diào)解，保險公司同意賠償6.8萬元。百萬公司也明確表態(tài)，對于未能理賠到的損失也不會再向老賀追償了。
以案說法
問題：發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人之間的私了有何風(fēng)險？
法官：私了在法律上稱為自行協(xié)商，處理得當(dāng)是一種和諧高效、各方獲益的民事糾紛解決途徑，也是目前提倡的一種處理簡易交通事故賠償糾紛的方式。但遇到有人員受傷的交通事故，不要輕易選擇私了。受傷人員和肇事司機(jī)對損傷程度很難做到正確評估，如果低估了傷情，可能會延誤救治時機(jī)、影響日后康復(fù)，反而間接加重了雙方損失。在私了過程中，有的沒有固定好相關(guān)證據(jù)，有的沒有向保險公司報案，有的延誤請求保險賠償?shù)臅r效，將造成日后索賠困難。
法辭典：
多余以上案例中所涉及到的相關(guān)法條，我們在這里特別的作出介紹，那就是《中華人民共和國保險法》第二十六條：人壽保險以外的其他保險的被保險人或者受益人，向保險人請求賠償或者給付保險金的訴訟時效期間為兩年，自其知道或者應(yīng)當(dāng)知道保險事故發(fā)生之日起計(jì)算；第二十一條：投保人、被保險人或者受益人知道保險事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)及時通知保險人。故意或者因重大過失未及時通知，致使保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定的，保險人對無法確定的部分，不承擔(dān)賠償或者給付保險金的責(zé)任，但保險人通過其他途徑已經(jīng)及時知道或者應(yīng)當(dāng)及時知道保險事故發(fā)生的除外。
交通警察想糾正交通違規(guī)，但是司機(jī)不明白他要發(fā)動車子并碾過警察的腳。警察痛苦地喊道：你壓過我的腳了，司機(jī)非常害怕，她后退一步，又跑過去了。
在世紀(jì)廣場衛(wèi)星路出口處，長春市公安局交警支隊(duì)通過開區(qū)旅第一中隊(duì)值班。這個十字路口沒有紅綠燈，交通也很擁擠。每天早晨，交通由警察控制。第一中隊(duì)中隊(duì)組長說。
車輛停在秦皇島路口的衛(wèi)星路上。李某說，當(dāng)時輔助車道上的第三輛車是一輛紫色的豐田車。司機(jī)是個年輕女子，她一直吹口哨。市區(qū)內(nèi)是不許鳴笛的，后來排在衛(wèi)星路上的車可以走了，我就走過去想要處罰女司機(jī)的鳴笛行為。李某說，他走到車前時示意停車，但這位女士從李某的左腳尖上軋了過去。
李某疼得大喊你軋了我的腳，女司機(jī)倒車回來，又軋了一遍。李某坐在警車?yán)铮竽_的兩個腳趾上有淤血。應(yīng)該沒有骨折，就是有點(diǎn)火燎燎 的，腳掌不敢著地。李某說，女司機(jī)當(dāng)時看上去特別著急，說上班要遲到了，但是大家都這樣，再說她并不是在隊(duì)伍里的第一個，她前面還有兩個車沒走，她鳴笛也沒有用啊。李某有點(diǎn)委屈，他說女子軋了他的腳后語氣也很差，大意指責(zé)他是故意的。意思是說我碰瓷啥的，我天天處理交通違法，還會去碰瓷嗎?再說，我比她大了20歲!李某說，他腳被軋后就上報了隊(duì)里，隊(duì)里要求按照交通事故處理。事故科的民警隨后趕到了現(xiàn)場，也拍了照，下一步就是將肇事車輛拖走，走正常程序。
女司機(jī)：沒看到禁止鳴笛標(biāo)
這名女司機(jī)姓尹，事發(fā)后一直坐在車?yán)锎螂娫?，一直到拖車來了，她才下了車。我不知道這里不讓鳴笛，我并沒有看到禁止鳴笛的標(biāo)志。尹女士今年 26歲，她說自己有駕照7年了，經(jīng)常開車,在駕校工作，對法律法規(guī)也算熟悉。她說自己不是故意鳴笛的，摁了幾下喇叭只是向交警示意何時能通過。
前面的車都走了，他就沖我走過來，并沒有打停止的手勢，我不知道他是讓我停下來。尹女士說，交警的確離自己車很近，她就慢慢往前開，開過交警身邊時，聽到他大喊了一聲，你軋我腳了!她嚇得趕緊倒回來看，沒想到又軋一下。
我也沒說他是碰瓷的，當(dāng)時可能太著急了，說他的腳離我太近了。尹女士說，她當(dāng)時被嚇壞了，我說去醫(yī)院，他說不用，后來來了好幾個警察。車被拉走后不久，尹女士的愛人來接她去交警隊(duì)接受處理。
女司機(jī)道歉交警未追究
當(dāng)尹女士吹口哨時，汽車在附近等著，一個駕駛大型車的白世付認(rèn)為這是一個女人的責(zé)任，她的車不是第一輛，她總是吹口哨。如果我在汽車前面開車，我就厭煩了。到后來的兩 次軋腳，柏師傅說，女司機(jī)一慌神就不知道咋處理了，當(dāng)時剎車或者往前開一點(diǎn)就行了。另一名司機(jī)郭師傅說：市區(qū)內(nèi)禁止鳴笛是不用標(biāo)志的。早高峰后， 李某回到交警大隊(duì)。我的腳沒啥事，骨頭不疼，不用去醫(yī)院。李某說，女司機(jī)和我女兒差不多大，就當(dāng)自己孩子犯錯了吧。尹女士道歉要送他去醫(yī)院， 他也拒絕了。兩人最后和解了。
不是每個人都需要在每次旅行前買一個交通事故保險。對于長期商務(wù)旅行者來說，通過交通工具旅行的可能性相對較高，他們可以購買長期事故保險。
據(jù)保險監(jiān)督管理委員會統(tǒng)計(jì)，事故中只有1/4的人投保了商業(yè)保險，人均保險賠償額僅為45000元。我國災(zāi)害損失中的保險賠償比例還很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到全球平均水平的30%以上，遠(yuǎn)沒有發(fā)揮保險保障的作用。
以鐵路事故為例，根據(jù)規(guī)定，旅客人身傷亡賠償限額15萬元，行李損失賠償限額2000元，強(qiáng)制保險20000元。如果旅客死亡并未購買商業(yè)保險，則只能獲賠17.2萬元。但是，如果旅客在事故發(fā)生前有一份商業(yè)保險，只要付出幾十元到數(shù)百元不等的代價，保額即可達(dá)到幾十萬甚至到幾百萬元不等。
買交通意外險要從實(shí)際出發(fā)
每次買一份意外險既麻煩又不劃算，完全可以考慮買一份一年期的含有交通工具保障的意外保險。比如經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人士，航空意外傷害的保額可以高些，如果其他人身保障非常齊全，可以只選擇含有高額保障的單純航空意外險產(chǎn)品;如果出差要乘坐多種交通工具，可以選擇帶有飛機(jī)、火車、輪船、汽車意外傷害保障的產(chǎn)品;如果本身沒有其他的意外傷害方面的保障，可以選擇保障全面的意外險，既含有交通工具意外傷害保障，又含有其他意外傷害保障及意外醫(yī)療保障。
而要出門旅游的人士，最好購買一份旅游意外傷害保險。這類保險主要為游客在乘坐交通工具出行時提供風(fēng)險防范服務(wù)。如果對自己旅途風(fēng)險非常擔(dān)心，也可以多購買一份短期的交通意外險。
以陳小姐為例，她去西藏旅游時，一方面擔(dān)心旅途的風(fēng)險，購買了一份保障比較全面的旅游意外險;另一方面考慮到當(dāng)?shù)貝毫拥臍夂蚝铜h(huán)境，便多支出50元保費(fèi)，涵蓋了40萬元飛機(jī)意外和40萬元租車游玩時出現(xiàn)的意外。
對于偶爾出差的人，他們可以選擇有車輛保護(hù)的短期事故保險，包括旅行期間。一般來說，7-15天的短期意外險比較高，保險費(fèi)比較便宜，一般在20-50元左右。